Evolucion tecnica y Restomod

 

El Restomod, resultado de la simbiosis entre restauración y modificación, representa un cambio de paradigma en la valorización de vehículos clásicos.

No se trata simplemente de revivir el pasado, sino de redefinirlo bajo los estándares de ingeniería, seguridad y sostenibilidad del siglo XXI.

«En cada pieza pulida y en cada engranaje que vuelve a encajar, no solo reconstruimos un vehículo… rescatamos la historia.»

De la idea al asfalto

Escaneado 3D y desmontaje Clínico

Desmontamos el vehículo hasta el último tornillo. El chasis y la carrocería se someten a un proceso de escaneado láser 3D con tolerancia cero. Esto nos permite generar un gemelo digital del coche para proyectar las mejoras en CAD sin alterar las cotas originales.

Optimización en entorno virtual.

Antes de nada, simulamos el comportamiento del vehículo por ordenador. Diseñamos los nuevos esquemas de suspensión, la integración del motor moderno y los refuerzos estructurales necesarios para soportar el aumento de potencia de forma segura.

Mecanizado CNC y ensamblaje artesanal

Fabricamos los componentes a medida utilizando aluminio billet, titanio y fibra de carbono en centros de mecanizado CNC de 5 ejes. El ensamblaje final lo ejecutan mecánicos artesanos, ajustando cada tolerancia a mano bajo estrictos estándares de calidad industrial.

La verdadera belleza de un coche clásico reside en sus detalles y en su autenticidad. Nuestro equipo de maestros artesanos se dedica a la restauración meticulosa de vehículos históricos, empleando técnicas de época y un respeto absoluto por la originalidad. Transformamos el paso del tiempo en una obra de arte sobre ruedas.

CITROEN
PORSCHE
MERCEDES
FORD
FERRARI
VOLKSWAGEN

01

Garantia de Calidad Certificada

Todas nuestras restauraciones incluyen una garantía integral de 24 meses o 20.000 km sobre los componentes mecánicos y estructurales intervenidos.

02

Trazabilidad y transparencia

Entregamos un Dossier de Restauración completo con registro fotográfico de cada fase, facturas de recambios originales y el historial detallado de las mecánicas ajustadas.

03

Especializacion tecnica verificable

Equipo técnico con más de 15 años de experiencia exclusiva en modelos de época, formado en el uso de utillaje original de la marca y técnicas de metalurgia tradicionales.

Faqs

¿El proceso de Restomod es reversible?

En la medida de lo posible, nuestra filosofía de ingeniería prioriza el diseño "bolt-on" (atornillado). Esto significa que las mejoras mecánicas se anclan a los puntos estructurales originales del coche. Conservamos, protegemos y catalogamos todas las piezas originales que se retiran, de modo que el vehículo podría volver a su estricto estado de fábrica en el futuro si así lo deseara.

¿Cómo se gestiona la homologación e ITV del vehículo?

Nos encargamos de la gestión integral del proyecto de reforma. Todo proceso de Restomod incluye la certificación por ingenieros colegiados, pruebas de frenado y laboratorio oficiales, entregándole el vehículo con la ficha técnica actualizada y legalizada para circular por carretera con total tranquilidad.

¿Puedo elegir la motorización a integrar?

Totalmente. Cada proyecto es único. Podemos actualizar su propio bloque motor original (implementando inyección electrónica, gestión moderna o turbocompresores), integrar un motor de combustión contemporáneo de altas prestaciones o realizar una conversión hacia propulsión 100% eléctrica de alto rendimiento.

¿Cómo se garantiza la autenticidad del vehículo?

Cada restauración comienza con una auditoría documental. Contrastamos los números de chasis, motor y transmisión con los registros oficiales de la marca y archivos históricos.

Si falta alguna pieza imposible de adquirir en el mercado de vehículos históricos, la replicamos en nuestro taller mediante ingeniería inversa (escaneado 3D y metalurgia avanzada) siguiendo estrictamente las especificaciones de la época.

¿Hay garantía de funcionamiento?

Sí. Todas nuestras restauraciones incluyen una Garantía Certificada de 24 meses o 20.000 km sobre todos los componentes mecánicos, eléctricos y estructurales intervenidos.

Antes de la entrega formal, el vehículo se somete a un riguroso protocolo de pruebas que incluye un rodaje controlado en circuito de un mínimo de 500 kilómetros para asegurar su perfecta fiabilidad.